最火EV开发技术展日本杰斯比和优必佳利用植物
【EV开发技术展】日本杰斯比和优必佳利用植物性FRP和发泡芯材复合板试制汽车车门
日本厂商杰斯比(JSP)和优必佳(U-PICA)在“电动汽车开发技术展EVEX2010”(2010年7月14~16日、太平洋横滨国际会展中心)上,展出了利用植物预计今年可达13.38亿元性FRP(Fiber Reinforced Plastics,纤维强化树脂)和植物性发泡芯材的复合板制成的汽车车门面板试制品。钢板制车门的重量约为28kg(含玻璃窗等),而复合板制成的车门约为21kg(含玻璃窗等),减轻了约7kg。与钢板相比,还有望获得隔热性、吸音性及冲击吸收性等性能。
复合板在使用优必佳的生物质不饱和聚酯树脂“BIOMUP”的两块FRP成型品之间,填入了杰斯比开发的生物质发泡芯材(未公开细节)。复合板的厚度为10mm,但用钢板制造时也要将两块0.6~0.8mm的薄板粘合起来,最终以10在产品的质量检测当中发挥侧重要作用mm左右的厚与此还度来使用,因此该公司表示这一厚度不会对其他部件造成影响。
一般情况下,各种产品大多采用以发泡体填充FRP内侧的方法作为轻量化手段。此次两公司试制汽车车门是因为“已证实强度达到了也可在汽车外装部件上使用的水平”(JSP第二事业本部高功能材料事业开发部部长佐佐木秀浩)。4kg/m2复合板的1mm挠度负荷超过了06.实验终了后.2kPa。
佐佐木表示,可确保强度的最大原因在于提高了FRP与发泡体的粘合性。新开发了与FRP的亲和性高的发泡体材料,即使不使用粘合剂也可一体化。由于粘合性得到提高,因此还可确保表面的光滑性。
试制品于2010年6月完成。整个开发用了约3年时间。今后两公司还将进一步验证在实际用作汽车部件时有无问题。
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