高铁玻璃看窗外东西不变形并且防飞鸟防子弹-【zixun】
从铁路部门获悉,今年春运期间高铁客流比往年同期明显增多。国家标准委批准发布的《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》明确了5项国家标准,保证车内旅客安全和车外行车安全。
天津北方网讯:从铁路部门获悉,今年春运期间高铁客流比往年同期明显增多。很多旅客在乘坐高铁时都有这样的疑问:列车时速高达250公里至300公里,为何欣赏窗外的风景时一点儿都不晕,也不晃眼?高铁车窗有何奥秘?如果有飞鸟撞击车窗,会产生怎么样的后果?
对此,铁路部门表示,高铁列车的玻璃有严格的技术要求。国家标准委批准发布的《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》明确了5项国家标准,保证车内旅客安全和车外行车安全。《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》针对我国高速动车时速高的特点,在没有国际先例的情况下,提出了我国高速动车组车窗玻璃性能评价的技术体系,具有完全的自主知识产权。
看东西不变形
据了解,普通玻璃由于存在一定的光畸变,透过玻璃看景物会产生变形。而高铁列车前窗玻璃属于双曲面结构,玻璃本身有好多层,层与层之间保持高度吻合,这样不会影响玻璃的光学效果,看东西还不变形。列车还改善了侧窗玻璃在厚度、平面度上的误差,并且做到玻璃材质成分的充分均质,保证各处的折射率相同,以便旅客更好地欣赏窗外景物。
久坐无晕眩感
透过普通玻璃看高速运动的景物会产生速度的叠加,造成晃眼,带来晕眩感。而高铁动车组列车的减震性能好,不规则的颠簸减少,景物晃动变小,运行非常平稳、宁静,让旅客感觉不到列车在飞驰,久坐也不会有晕眩感。
防飞鸟防子弹
时速540公里的1公斤铝弹、时速400公里的1公斤重飞鸟、时速400公里的20克铝弹向京沪高铁前窗玻璃撞去,会有什么后果?检测显示:1公斤铝弹会让玻璃受损,但无法穿透,车内人员不会受到伤害;1公斤重飞鸟和20克铝弹则不能伤及玻璃。据悉,高铁列车专用玻璃在生产过程中经历了高温加厚、氧化提升硬度等环节,抗外界冲击能力极强并配有防飞溅薄膜,其使用前还要经过光学、电学、耐环境老化等20多项检测,可谓“坚不可摧”。
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